TanodTools
RU

Калькулятор бокового и встречного ветра

Введите ВПП и ветер, чтобы увидеть встречную (или попутную) и боковую составляющие для обоих концов полосы при постоянном ветре и порывах.

Работает полностью в браузере

Одна или две цифры — номер ВПП, три цифры — курс в градусах.

Простая тригонометрия по введённому ветру. Не для планирования полётов и навигации: используйте подтверждённый предел бокового ветра для вашего самолёта и официальную сводку ветра и помните, что номера ВПП и ветер диспетчера магнитные, а ветер в METAR истинный.

Как найти боковую составляющую ветра

  1. Введите номер ВПП (например, 27 или 09L) или её курс в градусах (например, 275).
  2. Введите направление, откуда дует ветер, его скорость и, если сообщается, скорость порывов. Выберите единицу скорости.
  3. Читайте встречную или попутную и боковую составляющие для каждого конца ВПП. Проверьте, с какого конца ветер встречный.

Формула

Пусть θ — угол от курса ВПП до направления, откуда дует ветер, а V — скорость ветра. Составляющая вдоль полосы: встречный ветер = V · cos θ (отрицательное значение означает попутный), а составляющая поперёк: боковой ветер = V · sin θ, положительная справа и отрицательная слева. Это стандартное разложение навигационного треугольника скоростей, применяемое в подготовке пилотов, например в Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge FAA (FAA-H-8083-25, глава о лётных характеристиках) и Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3).

Противоположный конец ВПП имеет курс на 180 градусов другой, поэтому его встречный ветер противоположен по знаку первому, а боковой меняет сторону. Номер ВПП — это магнитный курс в десятках градусов, округлённый до ближайшего десятка. Скорости переводятся точно (1 узел = 1,852 км/ч, 1 миля/ч = 1,609344 км/ч, 1 м/с = 3,6 км/ч).

Расчёт не учитывает сдвиг ветра, фронты порывов и влияние рельефа и использует одно значение ветра. Не для планирования полётов и навигации.

Вопросы и ответы

Как считается боковой ветер?

Возьмите угол между направлением ветра и курсом ВПП. Боковая составляющая равна скорости ветра, умноженной на синус этого угла, а встречная — скорости ветра, умноженной на его косинус. Ветер 20 узлов под углом 30 градусов к полосе даёт боковой ветер 10 узлов и встречный около 17 узлов.

Нужно ли учитывать порывы?

Да, пилоты обычно проверяют оба значения. В столбце порывов показаны составляющие для пикового порыва — худшего случая, с которым можно столкнуться при выравнивании или пробеге.

Что значат «слева» и «справа»?

Справа означает, что ветер дует с правой стороны, если смотреть вдоль ВПП по направлению посадки или взлёта. Слева — с левой. Отрицательный встречный ветер — это попутный.

Номер ВПП — это градусы?

Номер ВПП — это магнитный курс, делённый на десять и округлённый: ВПП 27 направлена примерно на 270 градусов, ВПП 09 — на 090. Противоположный конец отличается на 180 градусов (09 и 27 или 36 и 18). Трёхзначное число воспринимается как точный курс.

Ветер и ВПП заданы в одной системе отсчёта?

Должны быть. Ветер диспетчера и ATIS даётся в магнитных градусах, а ветер METAR и TAF — в истинных. Разница — местное магнитное склонение, которое может составлять несколько градусов или больше десяти. Используйте одну систему отсчёта для обоих значений.

Какой боковой ветер безопасен?

Это зависит от самолёта, полосы и пилота. В руководстве по лётной эксплуатации указан максимальный подтверждённый боковой ветер: это не юридический предел, но хороший ориентир. Этот калькулятор пределов не даёт.