Calculadora de vento cruzado e vento de proa
Informe a pista e o vento para ver as componentes de vento de proa (ou de cauda) e de vento cruzado nas duas cabeceiras, com vento constante e com rajadas.
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| Cabeceira | Vento | Vento de proa ou de cauda | Vento cruzado |
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Trigonometria simples sobre o vento informado. Não serve para planejamento de voo nem para navegação: use o limite de vento cruzado demonstrado da aeronave e o relatório oficial de vento, e lembre que os números das pistas e os ventos da torre são magnéticos, enquanto os ventos do METAR são verdadeiros.
Como achar a componente de vento cruzado
- Informe o número da pista (como 27 ou 09L) ou o seu rumo em graus (como 275).
- Informe a direção de onde o vento vem, a velocidade e, se houver, a velocidade da rajada. Escolha a unidade de velocidade.
- Leia o vento de proa ou de cauda e o vento cruzado para cada cabeceira da pista. Veja qual cabeceira dá vento de proa.
A fórmula
Seja θ o ângulo entre o rumo da pista e a direção de onde o vento sopra, e V a velocidade do vento. A componente ao longo da pista é vento de proa = V · cos θ (negativo significa vento de cauda) e a componente transversal é vento cruzado = V · sin θ, positiva vinda da direita e negativa vinda da esquerda. Esta é a decomposição padrão do triângulo de vento usada na formação de pilotos, por exemplo no Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge da FAA (FAA-H-8083-25, capítulo sobre desempenho da aeronave) e no Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3).
A cabeceira oposta tem rumo 180 graus diferente, então seu vento de proa é o negativo do primeiro e seu vento cruzado troca de lado. O número da pista é o rumo magnético em dezenas de graus, arredondado para a dezena mais próxima. As velocidades são convertidas com exatidão (1 nó = 1,852 km/h, 1 mph = 1,609344 km/h, 1 m/s = 3,6 km/h).
O cálculo ignora cisalhamento do vento, frentes de rajada e efeitos do terreno, e usa um único valor de vento. Não serve para planejamento de voo nem para navegação.
Perguntas frequentes
Como o vento cruzado é calculado?
Pegue o ângulo entre a direção do vento e o rumo da pista. O vento cruzado é a velocidade do vento vezes o seno desse ângulo, e o vento de proa é a velocidade do vento vezes o cosseno. Um vento a 30 graus da pista, a 20 nós, dá 10 nós de vento cruzado e cerca de 17 nós de vento de proa.
Devo usar a velocidade da rajada?
Sim, os pilotos costumam verificar as duas. A coluna de rajada mostra as componentes para a rajada máxima, que é o pior caso que você pode encontrar no arredondamento ou na corrida de pouso.
O que significam esquerda e direita?
Direita significa que o vento sopra do lado direito quando você olha ao longo da pista no sentido do pouso ou da decolagem. Esquerda significa do lado esquerdo. Um vento de proa negativo é um vento de cauda.
O número da pista é em graus?
O número da pista é o rumo magnético dividido por dez e arredondado: a pista 27 aponta para cerca de 270 graus, a pista 09 para cerca de 090. A cabeceira oposta fica a 180 graus (09 e 27, ou 36 e 18). Um número de três dígitos é usado como rumo exato.
O vento e a pista estão na mesma referência?
Deveriam estar. Os ventos da torre e do ATIS são dados em graus magnéticos, enquanto os ventos do METAR e do TAF são em graus verdadeiros. A diferença é a declinação magnética local, que pode ser de alguns graus ou mais de dez. Use a mesma referência nas duas entradas.
Qual é um vento cruzado seguro?
Depende da aeronave, da pista e do piloto. O manual da aeronave traz o vento cruzado máximo demonstrado, que não é um limite legal, mas é um bom guia. Esta calculadora não informa limites.