क्रॉसविंड और हेडविंड कैलकुलेटर
रनवे और हवा भरें और रनवे के दोनों सिरों के लिए स्थिर हवा और झोंकों के हेडविंड (या टेलविंड) और क्रॉसविंड घटक देखें।
पूरी तरह आपके ब्राउज़र में चलता है
| रनवे सिरा | हवा | हेडविंड या टेलविंड | क्रॉसविंड |
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आपकी भरी हवा पर सरल त्रिकोणमिति। उड़ान की योजना या नेविगेशन के लिए नहीं: विमान की प्रदर्शित क्रॉसविंड सीमा और आधिकारिक हवा रिपोर्ट इस्तेमाल करें, और याद रखें कि रनवे नंबर और टावर की हवाएं चुंबकीय हैं जबकि METAR की हवाएं सही उत्तर के सापेक्ष हैं।
क्रॉसविंड घटक कैसे निकालें
- रनवे नंबर (जैसे 27 या 09L) या डिग्री में उसकी दिशा (जैसे 275) भरें।
- हवा किस दिशा से आ रही है, उसकी गति और, अगर बताया गया हो, झोंके की गति भरें। गति की इकाई चुनें।
- रनवे के हर सिरे के लिए हेडविंड या टेलविंड और क्रॉसविंड पढ़ें। देखें कि किस सिरे पर हेडविंड मिलती है।
सूत्र
मान लें θ रनवे की दिशा से उस दिशा तक का कोण है जिससे हवा आ रही है, और V हवा की गति। रनवे के साथ वाला घटक हेडविंड = V · cos θ है (ऋणात्मक यानी टेलविंड) और उसके आर-पार वाला घटक क्रॉसविंड = V · sin θ है, दाईं ओर से धनात्मक और बाईं ओर से ऋणात्मक। यह पायलट प्रशिक्षण में इस्तेमाल होने वाला मानक पवन-त्रिभुज विभाजन है, जैसे FAA के Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25, विमान प्रदर्शन अध्याय) और Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3) में।
रनवे के उलटे सिरे की दिशा 180 डिग्री दूर होती है, इसलिए उसकी हेडविंड पहले की ऋणात्मक होती है और क्रॉसविंड की तरफ़ बदल जाती है। रनवे नंबर चुंबकीय दिशा है, दहाइयों में, निकटतम दस पर राउंड की हुई। गतियाँ सटीक बदली जाती हैं (1 नॉट = 1.852 km/h, 1 mph = 1.609344 km/h, 1 m/s = 3.6 km/h)।
गणना विंड शियर, गस्ट फ्रंट और भू-भाग के असर को अनदेखा करती है और हवा का एक ही मान इस्तेमाल करती है। उड़ान की योजना या नेविगेशन के लिए नहीं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्रॉसविंड कैसे निकाली जाती है?
हवा की दिशा और रनवे की दिशा के बीच का कोण लें। क्रॉसविंड हवा की गति गुणा उस कोण की ज्या (साइन) है, और हेडविंड हवा की गति गुणा उसकी कोज्या (कोसाइन)। रनवे से 30 डिग्री हटकर 20 नॉट की हवा 10 नॉट की क्रॉसविंड और लगभग 17 नॉट की हेडविंड देती है।
क्या झोंके की गति इस्तेमाल करनी चाहिए?
हाँ, पायलट आमतौर पर दोनों देखते हैं। झोंके वाला कॉलम सबसे तेज़ झोंके के घटक दिखाता है, जो फ्लेयर या रोलआउट में मिलने वाली सबसे बुरी स्थिति है।
बाएं और दाएं का क्या मतलब है?
दाएं का मतलब है कि लैंडिंग या टेक-ऑफ़ की दिशा में रनवे की ओर मुँह करने पर हवा दाईं तरफ़ से आ रही है। बाएं का मतलब बाईं तरफ़ से। ऋणात्मक हेडविंड टेलविंड होती है।
क्या रनवे नंबर डिग्री होता है?
रनवे नंबर चुंबकीय दिशा को दस से भाग देकर राउंड किया गया मान है: रनवे 27 लगभग 270 डिग्री की ओर इशारा करता है, रनवे 09 लगभग 090 की ओर। उलटा सिरा 180 डिग्री दूर होता है (09 और 27, या 36 और 18)। तीन अंकों की संख्या भरने पर वह सटीक दिशा मानी जाती है।
क्या हवा और रनवे एक ही संदर्भ में हैं?
होने चाहिए। टावर और ATIS की हवाएं डिग्री चुंबकीय में दी जाती हैं, जबकि METAR और TAF की हवाएं डिग्री सही उत्तर में। फ़र्क स्थानीय चुंबकीय विचलन का है, जो कुछ डिग्री या दस से ज़्यादा हो सकता है। दोनों इनपुट के लिए एक ही संदर्भ इस्तेमाल करें।
सुरक्षित क्रॉसविंड कितनी होती है?
यह विमान, रनवे और पायलट पर निर्भर करता है। विमान का मैनुअल अधिकतम प्रदर्शित क्रॉसविंड बताता है, जो कानूनी सीमा नहीं है पर अच्छा मार्गदर्शक है। यह कैलकुलेटर कोई सीमा नहीं देता।