Kalkulator angin lintang dan angin depan
Masukkan landasan dan angin untuk melihat komponen angin depan (atau belakang) dan angin lintang di kedua ujung landasan, untuk angin tetap maupun hembusan.
Berjalan sepenuhnya di browser Anda
| Ujung landasan | Angin | Angin depan atau belakang | Angin lintang |
|---|
Trigonometri sederhana pada angin yang Anda masukkan. Tidak untuk perencanaan penerbangan atau navigasi: gunakan batas angin lintang terdemonstrasi pesawat dan laporan angin resmi, dan ingat bahwa nomor landasan dan angin menara adalah magnetis sedangkan angin METAR adalah arah sebenarnya (true).
Cara mencari komponen angin lintang
- Masukkan nomor landasan (seperti 27 atau 09L) atau arahnya dalam derajat (seperti 275).
- Masukkan arah datangnya angin, kecepatannya dan, jika dilaporkan, kecepatan hembusan. Pilih satuan kecepatan.
- Baca angin depan atau belakang dan angin lintang untuk setiap ujung landasan. Periksa ujung mana yang memberi angin depan.
Rumusnya
Misalkan θ adalah sudut dari arah landasan ke arah datangnya angin, dan V kecepatan angin. Komponen sepanjang landasan adalah angin depan = V · cos θ (negatif berarti angin belakang) dan komponen yang melintang adalah angin lintang = V · sin θ, positif dari kanan dan negatif dari kiri. Ini adalah penguraian segitiga angin standar yang dipakai dalam pelatihan pilot, misalnya dalam FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25, bab kinerja pesawat) dan Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3).
Ujung landasan yang berlawanan memiliki arah berbeda 180 derajat, sehingga angin depannya adalah negatif dari yang pertama dan angin lintangnya berpindah sisi. Nomor landasan adalah arah magnetis dalam puluhan derajat yang dibulatkan ke sepuluh terdekat. Kecepatan dikonversi secara pasti (1 knot = 1,852 km/jam, 1 mph = 1,609344 km/jam, 1 m/dtk = 3,6 km/jam).
Perhitungan ini mengabaikan geser angin, front hembusan, dan efek medan, serta memakai satu nilai angin. Tidak untuk perencanaan penerbangan atau navigasi.
Pertanyaan umum
Bagaimana angin lintang dihitung?
Ambil sudut antara arah angin dan arah landasan. Angin lintang adalah kecepatan angin dikali sinus sudut itu, dan angin depan adalah kecepatan angin dikali kosinusnya. Angin 20 knot yang menyimpang 30 derajat dari landasan menghasilkan angin lintang 10 knot dan angin depan sekitar 17 knot.
Haruskah saya memakai kecepatan hembusan?
Ya, pilot biasanya memeriksa keduanya. Kolom hembusan menunjukkan komponen untuk hembusan puncak, yaitu kasus terburuk yang mungkin Anda temui saat flare atau roll-out.
Apa arti kiri dan kanan?
Kanan berarti angin bertiup dari sisi kanan saat Anda menghadap sepanjang landasan ke arah pendaratan atau lepas landas. Kiri berarti dari sisi kiri. Angin depan negatif berarti angin belakang.
Apakah nomor landasan berarti derajat?
Nomor landasan adalah arah magnetis dibagi sepuluh dan dibulatkan: landasan 27 mengarah sekitar 270 derajat, landasan 09 sekitar 090. Ujung yang berlawanan berbeda 180 derajat (09 dan 27, atau 36 dan 18). Memasukkan angka tiga digit akan dipakai sebagai arah tepat.
Apakah angin dan landasan memakai acuan yang sama?
Seharusnya demikian. Angin menara dan ATIS diberikan dalam derajat magnetis, sedangkan angin METAR dan TAF dalam derajat sebenarnya (true). Selisihnya adalah variasi magnetis setempat, yang bisa beberapa derajat atau lebih dari sepuluh. Gunakan acuan yang sama untuk kedua masukan.
Berapa angin lintang yang aman?
Itu tergantung pada pesawat, landasan, dan pilot. Buku manual pesawat mencantumkan angin lintang maksimum terdemonstrasi, yang bukan batas hukum tetapi panduan yang baik. Kalkulator ini tidak memberikan batas.